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Team · Tacho · Telematik
Eine Plattform, die Ihren Arbeitsalltag spürbar vereinfacht – durch Automatisierung, klare Prozesse und volle Kontrolle über Ihre Flotte und Mitarbeiter.
Alles, was Ihr Unternehmen braucht - in einer Plattform
Team
Alle Mitarbeiterfunktionen an einem zentralen Ort – ohne Insellösungen oder manuelle Abstimmungen.
- Fahrer- & Personaldaten
- HR-Prozesse & Abläufe
- Schneller Überblick, klare Prozesse
- Optimiert für die Transportbranche
Tacho
Das Herzstück für Tachographen- und DDD-Daten – automatisiert ausgewertet, rechtssicher archiviert.
- Lenk- & Ruhezeiten auf einen Blick
- Verstoßbewertung & Archivierung
- Gesetzliche Vorgaben automatisch
- Risiken minimieren, Zeit sparen
Telematik
Volle Transparenz über Ihre gesamte Flotte in Echtzeit – für fundierte Entscheidungen.
- Live-Tracking & Positionen
- Fahrverhalten & CAN-Bus-Daten
- Routenhistorie & Analysen
- Maximale Effizienz auf der Straße
Vertrauen durch Auszeichnungen
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Neuigkeiten & Updates
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Schadensmanagement im Fuhrpark: Prozesse, Werkstattbindung, Selbstbehalt
Schäden gehören zum Fuhrpark wie Tankrechnungen. Die Frage ist nur: Wie lange dauert die Reparatur, wer zahlt was und wann wird's teuer? Wir zeigen dir, wie ein sauberes Schadensmanagement aufgebaut sein sollte, was Werkstattbindung wirklich bringt und wie du den Selbstbehalt clever steuerst.
Winterreifenpflicht für LKW: §2 StVO, Bußgelder und Halterhaftung
Die situative Winterreifenpflicht in Deutschland gilt für alle Fahrzeuge – auch für Lkw. Aber: Die Regeln sind anders als beim Pkw, und die Halterhaftung greift hart. Wir erklären, welche Bereifung 2026 Pflicht ist, welche Sonderregeln für die Antriebsachse gelten und worauf du als Fuhrpark-Verantwortlicher achten musst.
ADR-Gefahrgut für kleine Flotten: Wann es relevant wird und was ein 1000-Punkte-Schein bedeutet
Diesel im Reservekanister, Sauerstoff-Flaschen für die Schweißerei, Lithium-Akkus aus einer Garage – Gefahrgut ist häufiger Teil deines Frachtguts, als du denkst. Wann musst du als Kleinunternehmer das ADR-Regelwerk beachten? Was bedeutet die 1000-Punkte-Regel? Und wann brauchst du einen Gefahrgutbeauftragten? Praxisleitfaden für Fuhrparks ohne eigenen Gefahrgut-Profi.
Mindestlohn im internationalen Güterverkehr 2026: DE, AT, FR und die Dokumentation
Wer mit Lkw über Grenzen fährt, muss in vielen Ländern den dortigen Mindestlohn zahlen – auch wenn der Fahrer in Deutschland angestellt ist. Die Regeln stammen aus dem EU-Entsendepaket und sind durchaus eng dokumentationspflichtig. Hier ein Überblick zu Deutschland, Österreich, Frankreich und der EU-IMI-Meldepflicht – plus Praxistipps zur Lohndokumentation.
Häufig gestellte Fragen
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